Bycyklen er punkteret
Der kommer alligevel ikke en ny og tidssvarede bycykel på de københavnske cykelstier i 2013.
Det ambitiøse udviklingsarbejde med næste generation af bycykler, der også skulle kunne pedaleres udenfor Kbh K, har ellers været i gang i årevis, men nu har Københavns Kommune smækket kassen i og udsat afløseren på ubestemt tid.
Da aftalen om de gammelkendte, bedagede og tonstunge bycykler samtidig udløber i 2012, vil hovedstaden snart være helt fri for de kommunale cykler til låns.
I 1995 var København ellers den første by i hele verden med konceptet, der siden inspirerede masser af andre storbyer til at abe efter.
MODTAG KBH’S UGENTLIGE NYHEDSBREV
80 arealer optaget af bycyklens stativer har stået ledige — nu er pladsen fordel til andre formål.
De hvide bycyklers fremtid er usikker, efter at en bølge af hærværk efterfulgt af coronakrisen har medført op mod 90% nedgang i brugen.
København har indrettet fire officielle opsamlingssteder til blaffere tæt ved motorvejene.
tegnestuevision
København
Sådan kan 'Den Grønne Boulevard' blive til virkelighed — uden at der skal bores tunneller for flere milliarder eller skabes trafikpropper.
tegnestuevision
Indre By
Lad flere mennesker få glæde af Arne Jacobsens bygning ved at ombygge den til et nyt nationalmuseum, lyder nyt forslag fra tegnestuen JRDV.
Det skal være slut med profitjageri i By & Havn. Alternativet vil skifte fokus mod bl.a. billigere boliger — og er ikke uden støtte.
København hopper op på 1. pladsen på international liste over 'liveability', men livet i hovedstaden er ikke blevet bedre siden sidste år.
