Slut med dobbeltdækkere
Efter ti års fast rutefart i første sals højde, er det slut med at bruge dobbeltdækkere som bybusser i København. Movia trækker sine 17 eksemplarer ud af byen i slutningen af oktober.
Dobbeltdækkerbusserne er ikke fleksible nok i Hovedstadens trafiksystem, fordi de er for høje til at passere under flere af byens broer.
Det har også vist sig, at muligheden for at komme lidt i vejret primært tiltaler langturspassagerer og børnehaveflokke på udflugt, mens de fleste andre københavnere ikke er meget for, at skulle op af trappen for at finde en siddeplads.
Derfor har der typisk været tomt ovenpå og trængsel nedenunder i en københavnsk dobbeltdækker.
MODTAG KBH’S UGENTLIGE NYHEDSBREV
Byggeriet af Københavns nye busterminal har været præget af forsinkelser og fordyrelser. Nu er længe ventet åbning lige om hjørnet.
80 arealer optaget af bycyklens stativer har stået ledige — nu er pladsen fordel til andre formål.
Antallet af både cykler og biler vokser hurtigere end antallet af københavnere — og vi kører hurtigere end i Oslo, Amsterdam og Helsinki.
læservision
Vesterbro
Fremtiden ankommer om et øjeblik til spor 1 med dette bud på et kommende trafikknudepunkt for grøn fjerntransport.
Politikerne nikker foreløbigt ja til pilotprojekter med fri badning i to områder i Nordhavn og Sydhavn.
Aprilsnar er nu fjernet efter henvendelse fra arkitektfirma.
