Meget mere af det samme

Behersket, gråt og velkendt. Der er bestemt ikke lagt op til en revolution, når Metro Cityringen skaber 17 nye pladser i København.

Med Metro Cityringens 17 nye stationer skal der også bygges 17 spritnye københavnske byrum over jorden.
Metroselskabet har nu offentliggjort planerne for de mange kommende pladser, og havde du håbet på nye, mere spændende boller på byrumssuppen, kan du godt håbe om igen.

Planen for de nye metroforpladser byder nemlig på meget mere af det samme: Glaspyramider, lave betonvægge og mangel på siddepladser. Altså ikke meget, der inviterer til liv og ophold, men beherskede byrum, hvis altoverskyggende funktion er at lede dig hurtigst muligt op og ned fra metroperronen.

Herunder kan du se, hvordan Metroselskabet forestiller sig, at alle metroforpladserne (minus den ved Marmorkiren, der ikke er tegnet færdig endnu) ser ud i 2018.

Enghave Plads:

Det er lidt svært at se, men metroens udstyr indtager hele pladsens længe - bag det store erstatningstræ for den fældede kæmpekastanje.

Poul Henningsens Plads

På Østerbro besættes Reersøgade til et helt nyt og træbeplantet byrum.

Frederiksberg

Frederiksbergs nye stop lægges på tværs af det eksisterende og klods op af Frederiksberg Gymnasium.

Trianglen

Ved Trianglen lægges ventilation og elevatorer langs med vejene, så selve arrangementspladsen på vejen ind i Fælledparken spares.

Gammel Strand

Den omdiskuterede Gammel Strand-station får cykelparkering (hele området bag elevatoren) som sin dominerende feature.

Skjolds Plads

Ydre Nørrebros nyopfundne byrum kommer som en af de få metroforpladser med planer om plads til leg og udeservering.

Frederiksberg Allé

På hjørnet af Platanvej er en villa revet ned for at gøre plads til - en grusplads

Vibenhus Runddel

Et tilvokset hjørne af Fælledparken er inddraget til fordel for grus og masser af cykelstativer.

Kongens Nytorv

Med Kongens Nytorv-stoppets udbygning rykkes hovednedgangen helt op til Strøget, og ventilation og cykelparkering breder sig til selve Krinsen.

Østerport

Østerport metroforplads set fra Stockholmsgade. Nedgangen bliver placeret på en udvidet helle.

Nuuks Plads

Ved Landsarkivet reetableres trærækken ud til Jagtvej - og så kan man jo sætte sig på betonkassen, hvis man vil.

København H

Hovedbanens metroforplads placeres på Vesterbro-bagsiden, hvor den annekterer hele Stampesgade. Der kommer underjordisk forbindelse til stationens øvrige perroner.

Nørrebro

Folmer Bendtsens Plads langs med den hævede S-togsstation bliver lukket for biler, så der kun er passage for busser og cykler - og meget mere plads til pyramider og firkanter af glas.

Axel Møllers Have

Her lægger metroen sig helt ud i siden, så Byggeriets hus og den store græsplæne bag det fortsat bliver dominerende.

Nørrebros Runddel

Hjørnet af Assistens Kirkegård bliver til en lille metro-park.