Nu bliver Vesterbro Passage lukket for biler

Det er den ikke blev endnu — men 1. maj tages det første, konkrete skridt i dén retning.

I omkring seks måneder vil den såkaldte 'Vesterbro Passage' nemlig på forsøgsbasis blive omdannet til et grønnere byrum, der skal bruges mindre til biler og mere til ophold og transport til fods.

Den godt 200 meter lange strækning lukkes for biler allerede den 1. maj, og derefter vil det tage lidt tid at etablere de midlertidige byrum, der først officielt åbner den 1. juni.

Busser vil fortsat kunne køre på den del af gaden, der ligger modsat Tivolis hovedindgang. Men de to kørebaner tættest på Tivoli og Industriens Hus bliver inddraget til fordel for et nyt trædæk.

Som afskærmning af trædækket vil Københavns Kommune placere omkring 55 midlertidige træer — og på det vil der blive opstillet bænke, så man kan slå sig ned og se på den strøm af turister, der dagligt bevæger sig mellem Rådhuspladsen og Tivolis hovedindgang.

Også koncerter og loppemarkeder

Det er planen, at der også skal afholdes arrangementer på trædækket henover sommeren og efteråret.

Det er dog ikke Københavns Kommune selv, der kommer til at stå for dén del af forsøget. I stedet kan københavnerne selv søge om at få lov at bruge noget af arealet for en stund.

På en dertil indrettet email-adresse, kan man sende en beskrivelse af sit arrangement, der f.eks. kunne være en lille koncert, en oplæsning, et loppemarked, en udstilling eller yoga.

Hvor mange, der en lørdag formiddag vil vælge at skrue sig selv ned i en 'solhilsen' foran 100 kinesiske turister på vej til Tivoli, er indtil videre et åbent spørgsmål.  

Men dette er blot nogle af de mange eksempler på aktiviteter, som kommunen selv bringer. Den eneste umiddelbare begrænsning er, at arrangementet skal være åbent og tilgængeligt for alle. Man må dog gerne sælge ting til et arrangement.

Erfaringer med videre

Forsøget skal give Københavns Kommune nogle erfaringer, der kan bruges, når Vesterbro Passage — formentlig — senere permanent omdannes til en 'bypark'.

I 2024 blev der afsat 12 mio. skattekroner til forsøget, som altså starter her den 1. maj.

Efter det midlertidige inventar er blevet taget ned i november, vil erfaringerne blive samlet sammen i en evaluering, der kan lægge til grund for en arkitektkonkurrence, som skal pege på den endelige indretning af de 225 meter vej.

Dén konkurrence skulle egentlig have været sat i gang her i begyndelsen af 2026, men man valgte senere at udskyde den — netop så arkitekterne potentielt kan bygge videre på de erfaringer, der nu skal hentes ind over sommeren.

Dét betyder, at konkurrencen først kommer til at køre næste år, hvilket også betyder, at den permanente omlæggelse tidligst kan ske fra 2030. Efter arkitekterne har konkurreret, venter nemlig først en lokalplansproces og dereftet den såkaldte projektering, før man kan sætte gang i arbejdet.

Finansieringen er ikke på plads endnu, men flere af de store, lokale ejendomsejere har tidligere meldt ud, at de gerne vil støtte projektet. Og det er fra kommunal side også tidligere erklæret, at man vil søge finansiering hos landets fonde, så det ikke alene er skattemidler, der skal finansiere den permanente udgave af byparken.

Forsøget starter altså for alvor 1. juni. Men allerede fra 1. maj skal bilisterne i stedet finde vej ad Bernstorffsgade/Tietgensgade eller Hammerichsgade.