pixel

Ti minutter til metroen og 15 minutter til alt det andet

Kun byområder som opleves som leverandører af boliger, service og fællesskaber — og har let adgang til verden udenfor — skaber livskvalitet. Dét skriver Carsten Mai.

kødbyen aften burger

Alt er bæredygtigt, grønt og genanvendt. I hvert fald hvis vi skal tro butikkernes og entreprenørernes skilte i de nye byområder. Alle forsøger de at kaste værdier og holdninger ind i deres kommunikation for at fremstå attraktive og moderne.

Problemet er, at de gode værdier drukner i byområder som enten er tømt for funktioner, hvor borgerne kan handle eller mødes, eller lander på en vindblæst græsplæne mellem trøstesløse punkthuse.

Se bare Ørestaden hvor man kan postulere nok så meget liv, men hvor bydelens eneste ægte kvalitet er nærheden til den københavnske metro som i sig selv udgør byens største kvantespring i de seneste 20 år.

Resten af Ørestaden fremstår som en dårlig kopi af Le Défense i Paris der dog på sin egen måde har en storhed, som vi ikke finder på Amager, ligegyldigt hvor lang tid, vi leder.

De konservative havde i deres valgprogram op til kommunalvalget et forslag om, at alle københavnere maksimalt skal have 10 minutters gang til den nærmeste metrostation.

En begavet idé som i sig selv vil skabe mere balance i byen. Mens vi i centrum og brokvartererne er godt dækket ind med metroen, er borgerne i f.eks. Brønshøj dårlig serviceret med offentlig transport.

Metroen skal binde byen sammen — ikke kun som infrastruktur men som fællesskabs- og oplevelsesgenerator for alle bydele. Men det kræver selvfølgelig, at dens fangarme når alle — også byens yderste kvarterer mod vest.

Alle servicetilbud inden for 15 minutter

Men byliv handler ikke kun om smart infrastruktur men også om at sikre servicetilbud i lokalområderne og om steder, hvor folk kan mødes. Derfor skal små handlende have særlige muligheder for at etablere sig i lokalområderne, beboer- og medborgerhuse skal have gode vilkår, og fællesskabsarealer skal tilgodeses frem for andre planformål.

15 minutter til fods bør det højest tage at nå disse faciliteter. Det er et supplement til idéen om, at det højest skal tage 10 minutter at nå den nærmeste metro.

Det gode liv med kvalitet, indhold og en følelse af tilfredshed for den enkelte rækker både indad og udad. Det første tilgodeses med en blivende fornemmelse af at høre til — i familien, på arbejdspladsen men også i sit lokalområde. Det udadvendte skal sikres ved en metroforbindelse til alle københavnere som skal kunne nås på blot ti minutter på gåben.

10 minutter og 15 minutter — til oplevelser, udadvendt liv og følelsen af tryghed. Dét kan være en opskrift til den byudvikling i København som synger på sidste vers.

For inden vi ser os om, er byen fuldt udbygget. Nordhavn er fyldt op, det samme er Sydhavn og meget snart er det gamle jernbaneterræn også fuldt disponeret. Men der er lommer hist og her, som kan vægte menneskelige dimensioner, indadvendt tryghed og genkendelighed og udadvendt udsyn til resten af byen.

Lad os få beslutningen om mere metro nu — og lokalplaner der tilgodeser liv dér, hvor folk bor.

Vær med i debatten om byen. Send indlæg på 500-1.000 ord til opinion@magasinetkbh.dk.

Emner

Tak fordi du læste artiklen til ende — vi håber, du kunne lide den.

 

På Magasinet KBH følger vi tæt udviklingen af København. Intentionen er at give dig brugbare informationer, og gennem debat at bidrage til at skabe et bedre København.

Men der er mange omkostninger forbundet med at lave et digitalt magasin, og derfor har kun medlemmer i dag adgang til langt størstedelen vores indhold.

Den artikel du lige har læst, var der gratis adgang til, men langt de fleste skal man være medlem for at læse.

Den gode nyhed er, at medlemskaber starter ved blot 29 kroner om måneden.

Bliv medlem

PS. Som medlem slipper du også for at se flere af de her opfordringer til medlemskab, og alle reklamer forsvinder, hvis du vælger et plus-medlemskab.

Mest læste

kommentarer

Søren Jensen
Hvis komma og punktum var guld var du en rigmand :)
bo schmidt
det er,som vi allerede, ved svært, at kopier, forhold fra en eksisterende ,by del, hvor alt,er på plads, milijøet er skabt af dem,som bor, det er nok derfor brokvarterene er populære. hvor ivrig arkitekter og andre er, vil det aldrig, kunne skabe, et miljø, som kan, skabe pulsen af det somekistere, hvor alle generationer findes. i Ørestaden, er der ingen kødby og sikkert kun luksusbordeller. jeg har selv boet i det hvidesnit, som jo ligger i et godtog spændene miljø. beboerne, har for stor del mistede fest og farve alderen. i mit tilfælde flyttede mine forældre fra virum og til christianshavn. tæt på deres arbejde og kultur primært klassisk musik og teater. hvis jeg viste hvordan, disse nybyggede kvarterer, kan tilføjes milijø,vil jeg være en rigmand

relaterede
artikler

Høringsfase om metro M5 er i fuld gang. De mange input handler dog om noget andet, end der bliver spurgt om — nemlig at beboerne i Brønshøj føler sig overset.

seneste
opinion

close logo

Endnu ikke medlem?

Fra kun 29,- om måneden kan du følge byens udvikling