skribent
Anders Ojgaard
71 artikler
Grundlagde Magasinet KBH i 2005. Er ansvarshavende redaktør og skriver med mellemrum kommentarer til byens udvikling. Arbejder i dag også med at udvikle ny teknologi til brug inden for byudvikling og arkitektur.
Er uddannet cand.comm. / arkitekt — og har en halvfærdig BSc i økonomi.
19 februar 2021
Verdens største olieeksportør vil anlægge en 170 km lang by — grøn, bilfri og uden veje.
03 marts 2023
Københavns Kommunes Teknik- og Miljøforvaltning skal sikre, at politiske beslutninger føres ud i livet — men i praksis kniber det gevaldigt. Er der et demokratisk problem?
11 februar 2023
KBH+ | Hvorfor vil man ikke selv bidrage med finansiering til et nyt Strøget i "europæisk klasse"? Forening af ejere af ejendomme på Frederiksberggade forklarer sagen set fra deres side.
05 februar 2023
KOMMENTAR: Vi beskæftiger os ikke med arkitekturen, siger central politiker. Men hvem gør så? Anders Ojgaard kigger på, hvordan byen får mere "sjæl".
15 januar 2023
KOMMENTAR: Med liste over 50 kanoniserede bygninger vil Københavns Kommune beskytte "byens sjæl" — men aktuel sag på Christianshavn viser, at effekten kan være den modsatte.
22 november 2022
KOMMENTAR: "En bastard så skræmmende og ødelæggende, at den med det samme må slås ihjel" — Anders Ojgaard kigger på de seneste forslag til et nyt Palads.
04 august 2022
Bemærkelsesværdigt forsøg i Tyskland viser måske vejen til at løse Københavns trafikudfordringer.
13 maj 2022
Flytning fra Christianshavn har ikke skabt ventet 'boom' i antallet af gæster. Covid har påvirket negativt i 2021, men DAC forventer kun behersket vækst i år.
12 maj 2022
By & Havn og Københavns Kommune fortæller, at Lynetteholm fortsat er selvfinansierende. Men tallene viser reelt noget andet, og første regning kan komme allerede næste år.
04 maj 2022
Der snakkes meget om en mere grøn by med bedre plads til mennesker — men antallet af biler pr. 1.000 københavnere stiger år for år. Vi taler med teknik- og miljøborgmester Line Barfod om bilens fremtid i København.
20 marts 2022
KOMMENTAR: I 31 år har byen taget tilløb. Nu er man tættere end nogensinde på at gøre Middelalderbyen (næsten) bilfri — og denne gang skal der sættes af.
01 marts 2022
Både Københavns Kommune og 'Den Grønne Boulevard' arbejder på at få bilerne under jorden. Se billederne af den grønne fortid og grå nutid.
