Cityringen bliver italiano
Når de 17 nye stationer på Metroens Cityring åbner i 2018 bliver det med en gammel kending i kontrolrummet. Til at levere metrotog, styresystem og stå for de første fem års drift har Metroselskabet nemlig valgt italienske Ansaldo, der i forvejen har løst samme opgaver for metroen som vi kender den.
Valget var i øvrigt let, for ingen andre end Ansaldo havde lagt billet ind på opgaven. Foruden København leverer Ansaldo også førerløse metroer til Riyadh, Brescia, Milano, Thessaloniki og Taipei.
Selve anlægget af den 21,3 milliarder kroner dyre metroudbyggelse skal ligeledes italienske Salini stå for - de er i øjeblikket i gang med bore ny metro ud i Rom.
MODTAG KBH’S UGENTLIGE NYHEDSBREV
Københavns Kommune vil sende delegation til Christiansborg for at få endnu mere metro — men vil det nytte noget?
Den var planlagt — og er forberedt — men blev aldrig til noget. Nu vil beboere i Ørestad have sagen op igen.
Metroens M5 kommer — men uden Østerport på ruten, og økonomien kan på den lange bane blive hård for København.
tegnestuevision
Indre By
Lad flere mennesker få glæde af Arne Jacobsens bygning ved at ombygge den til et nyt nationalmuseum, lyder nyt forslag fra tegnestuen JRDV.
tegnestuevision
Indre By
Bør man pille ved en fredet bygning af et nationalt koryfæ? Ja, siger Jool Arkitekter, der vil skabe en offentlig plads.
Området ved den historiske Amagerbane står over for at blive til et nyt boligkvarter med en 'ånd', som ikke findes så mange andre steder.
Rådhuset vil have skabt mere liv på Kalvebod Brygge — men hvordan? Har arkitekter allerede besvaret spørgsmålet?
