Efter 2 år: Fremtiden stadig uvis for nye lokaler under højbanens 'buer'

Sådan lyder den aktuelle konklusion hos Banedanmark, der i to år har kæmpet med at finde en ejendomsudvikler til at stå for projektet med at skabe liv under brobuerne på Nørrebro Station.

Indtil videre er det ønskede liv nemlig udeblevet, og visionen om at transformere det forfaldne byrum til et med udadvendte aktiviteter som caféer og butikker hænger fast i limbo.

I stedet er der i dag fortsat overvejende tomt under de mange buer, der bærer S-togets højbane.

Foran dem finder man i stedet et til tider intermistisk loppemarked, hvor brugte varer af en noget tvivlsom kvalitet er til salg — og som flere lokale tidligere har beklaget sig over skaber utrygge forhold.

DSB får ansvaret i 2027

Det stod allerede sløjt til med at skabe nyt under buerne, da Magasinet KBH for et år siden tog et temperaturtjek på projektet.

Ingen private udviklere havde i den første periode på 12 måneder vist interesse i at påtage sig opgaven — og det var til trods for, at Banedanmark oprindeligt selv havde forventet at kunne give hånd på en aftale inden udgangen af 2024.

I stedet satte man for et år siden projektet på pause for at undersøge, hvad der skulle til for at få en ejendomsudvikler til at se de samme ”fantastiske muligheder” under buerne, som Banedanmark selv så.

Det kunne eksempelvis være en justering af tekniske krav eller økonomi. For som vi tidligere har kunnet fortælle, så kræver projektet nemlig blandt andet, at indretningen sker, så Banedanmark stadig har mulighed for at vedligeholde højbanen.

Og det er stadig de ”byggetekniske og jernbanesikkerhedsmæssige krav under buerne”, der er det helt store benspænd og grunden til, at projektet ikke er blevet afsat og kommet i gang, oplyser områdechef i Banedanmark Martin Gardezi Aggergaard i en mail til Magasinet KBH.

Der er nu gået så lang tid, at det ser ud som om, at Banedanmark ikke når at komme i mål med projektet og finde en ejendomsudvikler til opgaven.

Fra årsskiftet overtager DSB nemlig ansvaret for S-banen og området omkring Nørrebro Station. Og dermed bliver det også DSB, som får ansvaret for, hvordan ’buernes’ fremtid skal se ud, fortæller BaneDanmark. 

Om statsbanerne vil have mere held med at få indrettet lokaler under højbanen — som man kender det fra flere andre storbyer — vil vi selvsagt først vide mere om til næste år.

Cykelparkering i stedet for butikker?

Selv om den private sektor måske har haft svært ved at se visionen for stationsområdet, så har de lokale i årevis haft store drømme og håb for et nyt byrum.

Beboerne bød i stor stil ind, da Nørrebro Lokaludvalg i 2024 spurgte på sin Facebook-side, hvad ønskerne er.

Det kunne for eksempel være en basar — eller en butik med friske, økologiske råvarer fra dansk landbrug, lød det. Flere ville også gerne hive lokale kunstnere, glaspustere eller keramikere til området ved at give dem lokaler under S-toget.

”Lad os få nogle kunsthåndværkere med deres værksteder ind i byen. Det mangler vi fuldstændig. Lær af Jægersborggade,” lød en kommentar.

Det blev også foreslået at lave Nørrebros egen version af Torvehallerne ved Nørreport Station. Mens andre ville hente inspiration fra Berlin og etablere en slags biergarten med ’god, almindelig mad, god øl og plads til dans på bordene’.

Konsensus var dog, at man ønsker sig alt andet end det nedslidte og ’utrygge’ udtryk, der i dag får flere til at undgå at opholde sig og i stedet haste videre.

Det har dog lange fremtidsudsigter, hvis det skal realiseres.

Indtil videre vil Banedanmark fokusere på at ”stille området til rådighed for midlertidige kulturelle tilbud og tryghedsskabende aktiviteter”. Derudover vil de fire brobuer tættest på stationsbygningen blive omdannet til cykelparkering.

Og i april afsatte de københavnske politikere 600.000 kroner til at holde lidt bedre styr på det uorganiserede loppemarkeds-salg, så det nu for en periode kan fortsætte i regi af det sociale genbrugsmarked 'Basar under Broen'. Det holder til ved siden af buerne — ud mod Frederikssundsvej. 

Mens man venter på en stribe nye lokaler til caféer, værksteder eller noget helt tredje under buerne, kan man dog kigge lidt rundt i det øvrige område.

Der er nemlig gang i byggeriet og byfornyelsen flere steder tæt på Nørrebro Station — som led i en større øvelse, der skal give hele området et løft og binde ’grænseområdet’ mellem Nordvest og Nørrebro bedre sammen.

Som Magasinet KBH for nylig kunne fortælle, så skal Lyngsies Plads 50 meter fra stationen blandt andet transformeres til et opholdssted med belysning, siddepladser og plads til en scene foran kulturhuset Lygten Station.