Nye hurtigtog kan næsten halvere turen til Berlin

Det er omtrent den samme tid, det i dag tager at flyve, når man medregner al transit og ventetid i lufthavnen.

Dette scenarie skal blive til virkelighed allerede i 2030.

EU-Kommissionen har nemlig netop præsenteret en omfattende plan for at accelerere udviklingen af højhastighedstog i hele Europa med det ambitiøse mål at halvere rejsetiden på mange populære strækninger.

For den danske hovedstad betyder det konkret, at rejsen til Berlin forventes at tage kun fire timer i stedet for de nuværende syv.

Og det er var så markant et spring, at den britiske avis The Guardian fremhæver netop denne rute som et symbol på hele planens potentiale.

Projektet skal understøtte EU's mål om at blive CO₂-neutralt inden 2050 og styrke Europas globale konkurrenceevne ved at få flere til at vælge de hurtigere, mere komfortable og pålidelige skinner frem for flyet.

"Næste stop Palermo — toget kører ikke videre"

Målet om at binde Europa bedre sammen på hurtigere skinner falder sammen med en række konkrete infrastrukturprojekter på kontinentet.

Først og fremmest bliver Femern-forbindelsen en afgørende brik mellem Nord- og Sydeuropa. Egentlig skulle tunnellen stå klar i 2029, men tidsplanen er presset af tekniske årsager, og det er ikke sikkert, at den holder.

Når forbindelsen engang er klar, vil den indgå i den store Skandinavien-Middelhavet (Scan-Med) korridor, som gør det meget nemmere at transportere både varer og turister, der flygter fra henholdvis varme og kulde.

For at korridoren kan blive rigtig effektiv, kræver det omfattende opgraderinger i Tyskland, Østrig og Italien, herunder den kommende Brenner Base Tunnel på den østrigsk-italienske grænse, som betydeligt vil reducere rejsetiden gennem Alperne.

Længst mod syd vil Messina-broen give korridoren en direkte forbindelse fra fastlandet til Sicilien. En fast forbindelse til Sicilien har været diskuteret lige siden romertiden, men her omkring 2.000 år senere ser den faktisk ud til at blive virkelighed.

Broen bliver en hængebro med et spænd på cirka 3,3 kilometer — hvilket er mere end dobbelt så langt som Storebæltsbroens, og mere end 60% længere end den øjeblikkelige verdensrekordhaver i Tyrkiet.

Når broen efter planen er klar i 2032, vil det altså blive muligt at suse i ro og mag fra Stockholm til Palermo — forudsat at vi danskere altså har fået helt styr på Femern til den tid.

Turbo-tog fra Lissabon til Tallin

Også andre dele af Europa ser ind i drastiske tidsbesparelser, drevet af EU-støttede projekter.

Tilbage i Østersøen skal projektet Rail Baltica skabe markant kortere rejsetider mellem de baltiske hovedstæder og binde dem sammen med resten af Europas jernbanenet.

Og på den Iberiske Halvø skal en ny højhastighedsbane skære rejsetiden mellem Lissabon og Madrid ned fra ti til blot tre timer inden 2030, hvor Spanien, Portugal og Marokko i fælleskab afholder VM i fodbold.