Hele Lynetteholms østkyst skal være natur — men vejen dertil er lang, beskidt og støjende
Lastbiltrafikken med jord til indvindingen af Lynetteholm vil blive massiv og stå på i omkring tre årtier. Det fremgår af VVM-redegørelse.
Kun de færreste mennesker vil have et kvalificeret bud på, hvad de næste 30 år vil bringe. I så lang en periode kan man nå at få både børn og børnebørn, blive færdiguddannet og gå på pension, flytte på kryds og tværs af landet og at blive gift, skilt og gift igen.
Få adgang som medlem eller abonnent
Medlemskaber er rettet mod privatpersoner.
Abonnementer er rettet mod erhverv, der har brug for bilag og mulighed for medarbejderabonnementer med rabat.
Allerede medlem? Log ind her!
MODTAG KBH’S UGENTLIGE NYHEDSBREV
Forundersøgelser af infrastrukturen til den fremtidige, kunstige ø Lynetteholmen giver tre bud på mulige metrolinjer og hele ni bud på mulige havnetunneler.
Et nyt forslag om klimavenlig, vandbåren transport af jord kan dæmme op for nogle af generne ved at anlægge den kunstige halvø i Øresund.
Øresundskollegiet på det nordlige Amager har fået en fondsbevilling til at omdanne sin forsømte og nærmest ubrugte store tagterrasse til et grønt samlingspunkt.
læservision
Refshaleøen
Drop masterplanerne, og lad gravkøerne stå i garagen. I dette projekt bliver Refshaleøen byggemodnet ved hjælp af en pileplantage, mens billige boliger i højderne skaber inspiration til fremtidens lokalplan.
tegnestuevision
København
Lynetteholmen er planlagt opbygget i en dyb sejlrende og vil spærre for byens udsyn til havet. Læg i stedet Københavns nye Ø syd for Middelgrundsfortet.
Tre udenlandske arkitekter oplevede under lockdown, hvordan livet i København helt afgøres af, hvor i den man bor. Her fortæller de om deres tanker.
Når Ørsted forlader Svanemølleværket i 2023, bliver det ikke lukket og slukket. Værket nærmer sig en fremtid som nyt Teknisk Museum og center for grøn innovation.
kommentarer