Hele Lynetteholms østkyst skal være natur — men vejen dertil er lang, beskidt og støjende
Lastbiltrafikken med jord til indvindingen af Lynetteholm vil blive massiv og stå på i omkring tre årtier. Det fremgår af VVM-redegørelse.
Kun de færreste mennesker vil have et kvalificeret bud på, hvad de næste 30 år vil bringe. I så lang en periode kan man nå at få både børn og børnebørn, blive færdiguddannet og gå på pension, flytte på kryds og tværs af landet og at blive gift, skilt og gift igen.
Få adgang som medlem eller abonnent
Medlemskaber er rettet mod privatpersoner.
Abonnementer er rettet mod erhverv, der har brug for bilag og mulighed for medarbejderabonnementer med rabat.
Allerede medlem? Log ind her!
MODTAG KBH’S UGENTLIGE NYHEDSBREV
Forundersøgelser af infrastrukturen til den fremtidige, kunstige ø Lynetteholmen giver tre bud på mulige metrolinjer og hele ni bud på mulige havnetunneler.
Den støjende omfartsvej O2 langs havnen skal (måske) have en grøn opfrisker — men først skal der analyseres.
Dansk borgerforslag som ville udsætte arbejdet med Lynetteholm for at få mere inddragelse fik ikke nok opbakning. Til gengæld skrider Sverige nu til handling.
læservision
Refshaleøen
Drop masterplanerne, og lad gravkøerne stå i garagen. I dette projekt bliver Refshaleøen byggemodnet ved hjælp af en pileplantage.
tegnestuevision
København
Lynetteholmen er planlagt opbygget i en dyb sejlrende og vil spærre for byens udsyn til havet. Læg i stedet Københavns nye Ø syd for Middelgrundsfortet.
Ørestad skæres i dag over i to halvdele af Øresundsmotorvejen. Politikere vil lade dem smelte sammen ved at overdække vejen.
Tivoli introducerer alternative lyssignaler i Københavns fodgængerovergange — og kommer måske til at starte en tendens?
kommentarer