Cykelstier gør os trygge
Hvor højt rangerer du smalle Stormgade på en tryghedsskala fra 1 til 10? Hvis det er sådan cirka 7,7, rammer du præcis københavner-gennemsnittet, efter at færdselsåren langs med Nationalmuseet fik sine egne cykelstier i september.
Førhen var Stormgade en af byens bundskrabere med panikangst-agtige 3,3 i kommunens målinger.
Gaden har dagligt 8.300 gennemkørende på pedaldrevne hjul, men der skulle gerne være flere på vej nu - kommunen budgetterer normalt med 20 procent flere cykler og 10 færre biler, når en gadestrækning får anlagt cykelstier.
MODTAG KBH’S UGENTLIGE NYHEDSBREV
Indre By skal have en trafikplan. Beboerne ønsker færre biler i Middelalderbyen.
tegnestuevision
Refshaleøen
Drop karréerne og byg i stedet videre med Refshaleøens eksisterende former — og skab på den måde mere urban, kompleks og interessant by end i meget af det nye København. Sådan siger Jool Arkitekter.
læservision
Vesterbro
Skab et moderne bibliotek med fokus på fordybelse på en udtjent parkeringsplads på Vesterbro.
Politikerne nikker foreløbigt ja til pilotprojekter med fri badning i to områder i Nordhavn og Sydhavn.
Aprilsnar er nu fjernet efter henvendelse fra arkitektfirma.
