Mange flere ladestandere på vej til København og Frederiksberg

Københavns Kommune femdobler rammen for antallet af p-pladser med ladestandere, mens Frederiksberg nikker ja til mere end en fordobling.

Elbilejere i Frederiksberg Kommune får over de næste to år mange flere muligheder for at oplade deres bil. Blandt andet denne kommende lynladestation, som ladestanderoperatøren Clever vil etablere bag Frederiksberg Rådhus, og som vil stå klar til brug i sommeren 2021.

Fotograf:

Clever

Det skorter ikke på store visioner for grønnere trafik i Hovedstaden. Senest har De Konservative i København for eksempel foreslået, at man inden for en kort årrække forbyder adgang til kommunen for ældre diesel- og benzinbiler.

Emner

elbil parkering

Få adgang som medlem eller abonnent

Medlemskaber er rettet mod privatpersoner.

Abonnementer er rettet mod erhverv, der har brug for bilag og mulighed for medarbejderabonnementer med rabat.

Bliv medlem Bliv abonnent

Mest læste

Mulig bro mellem Nordre Toldbod og Refashaleøen

Ny bro mellem Indre By og Refshaleøen tættere på

Kirsten Justesens Grevinde Danner Statue

6 meter høj Grevinde Danner ved Søerne?

Remees planer om bilfri Lille Kongensgade

Remee vil have bilerne ud af Lille Kongensgade

Danmarks ø nr. 432 får sit navn

Indadvendt shoppingcenter skal åbnes op

Bliv medlem

Magasinet KBH er drevet af drømme om et bedre København

Bliv medlem eller støt os med et engangsbeløb

LÆS MERE OM MEDLEMSSKAB

Bliv medlem

Magasinet KBH er drevet af drømme om et bedre København

Bliv medlem eller støt os med et engangsbeløb

LÆS MERE OM MEDLEMSSKAB

2020-12-20T15:09:13+0000 Hurtigladere er overhovedet ikke nødvendigt. Det største problem er at beboere i kbh der bor i lejlighed ikke har Tilstrækkelig mulighed for at finde en parkeringsplads, hvor der er mulighed for at lade bilen op. Dette er primært om natten hvor bilen lades op Ogbilen holder i 6-10 timer. Her er hurtigladere totalt overkill. Hvis der kommer hurtigladere op kommer der måske færre ladere End hvis det er mindre kraftigt. Hellere flere langsommere ladere i byen en færre hurtige. Sæt hurtigladere ved tankstationer ved motorvejene. hvis jeg parkerer min bil ved en hurtiglader er der en forventning om at jeg flytter bilen når den er ladet op. Så skal jeg derfor ned og flytte min bil om aftenen eller midt om natten for at en anden så kan komme til. Og så finde en alm parkeringsplads. Ergo det bliver endnu værre at elbilejer.
2020-12-17T15:49:20+0000 Det er også interessant, at nogle at de nye ladere er lynladere, så man kan oplade elbilen til 80% på 30 - 50 min. Det er et godt suplement til almindelige ladere der typisk tager 5 - 10 til om at lade elbilen.

Byens Liv
Hele byen

Mere strøm på vej til el-biler i byens nye bydele

Der er langt mellem ladestanderne i de områder, der er administreret af det kommunalt ejede By & Havn. Det kan være på vej til at ændre sig.

Strandgade nedlæggelse parkeringspladser

Byens Rum
Hele byen

42.000 nye P-pladser til en million stykket?

S vil nedlægge en tredjedel af byens gadeparkering. K siger ja tak — så længe samtlige erstattes i P-huse. Et krav der ifølge kommunen vil koste op mod 42 milliarder.

Byens Rum
København

Kommentar/Debat om parkering optrapper krigen om byen — men løser ingenting

Antallet af parkeringspladser i byen er blevet genstand for en krig mellem dem med bil og dem uden. Men byens mobilitet afhænger af andet og mere, skriver Anne Katrine Harders.