Helsingør­motorvejen et skridt nærmere overdækning

Dét er nemlig hverdagen langs Helsingørmotorvejens indløb til København. Og derfor har det længe været et stort lokalt ønske at overdække det inderste af forbindelsen mod nord.

Nu er projektet rykket op i gear.

En ny analyse bekræfter nemlig, at det teknisk kan lade sig gøre at pakke trafikstøjen ind og i stedet skabe attraktive byrum mellem Ryparken og Emdrup — også selvom det ikke er hele strækket mellem de to byområder der overdækkes.

Projektet fik allerede sidste år luft under vingerne med en politisk hensigtserklæring — og de nye resultater viser, at værdien for naboerne kan blive stor, hvis dele af motorvejen får en kombination af støjskærme og overdækning med plads til byliv.

Støjen styrtdykker i nabolaget

Analysen viser, at man kan nedbringe antallet af støjbelastede boliger markant — fra knap 800 til omtrent det halve. Særligt de værst ramte hjem står til en mærkbar forandring.

Antallet af boliger udsat for kraftig støj forventes nemlig at styrtdykke fra 328 til blot 21, og den lavere støj kan selvfølgelig også give et markant løft til livskvaliteten udendørs i området.

Den største forandring i bybilledet kan opstå lige syd for Emdrupvej — ned mod Ryparken Station. Her lægges der op til at etablere en såkaldt 'tung overdækning', som kan bære på et markant, grønt område midt i det før så støjende kvarter.

Arealet vil være på i alt 6.000 m² — en knivspids mindre end fodboldbanen i Parken — og her peger analysen på, at der kan etableres beplantning, pavilloner og legepladser, og at man kan skabe stier til gående og cyklister.

Overdækningen vil samtidig binde Emdrup og Ryparken — der i dag ligger isoleret fra hiannden på grund af motorvejen og jernbanen — sammen på helt nye måder.

Som en del af planen kan selve Emdrupvej omdannes fra en trafikeret bilvej til en grøn bygade med plads til liv, lyder det også.

For de tilstødende strækninger peger analysen på ”hamborgskærme” — høje støjskærme, der læner sig ind over vejen — som den mest effektive løsning til at knække støjen uden at sprænge budgettet.

Næste skridt afgøres i april

Næste måned lander den såkaldte 'overførselssag' — også kendt som "byens lille budget" — på skrivebordene på rådhuset. Her skal politikerne tage stilling til, om de vil prioritere midler til endnu en analyse af projektet.

Bliver der afsat midler, skal eksperterne i den næste fase se nærmere på alt fra fundamenter og ledninger i jorden til det rent arkitektoniske.

Der vil være særligt fokus på de højdeforskelle, der opstår, da overdækningens overflade vil ligge mellem 0,7 og 2,3 meter over det omkringliggende terræn.

Det kræver gennemtænkte løsninger for både trapper, ramper og den visuelle integration, så adgangen til det nye grønne "tag" bliver naturlig og indbydende — og så overdækningen ikke blot kommer til at lægge sig som en ny type barriere mellem Emdrup og Ryparken.

I sidste ende skal der findes (mange flere) penge til rent faktisk at gennemføre arbejdet — en regning der formentlig vil skulle deles mellem stat og kommune.