Søde, søde metrodrømme
Alt det metrobyggeri-ståhej, som i øjeblikket graver byen sønder og sammen, er måske kun et forvarsel. Københavns Kommune drømmer nemlig om hele tre nye metrolinjer – udover den kommende Cityring.
På ønskeseddelen er en M4 fra Nordhavn over Sydhavn til Hvidovre, en M6 fra Tingbjerg til Lufthavnen, og en M7, der skal være endnu en ringlinie, med stop fra Indre Nørrebro til Amagerbro og Refshaleøen og tilbage igen.
Hvor M5 blev af, melder historien ikke noget om, men for den nette pris af 48 milliarder skulle det give i alt 82 kilometer københavnsk metro med 86 stationer på.
Men tidshorisonten er lang - op til 50 år før de sidste stationsindvielser. Omregnet til metroår, bliver det måske ikke i vores levealder alligevel.
MODTAG KBH’S UGENTLIGE NYHEDSBREV
Københavns Kommune vil sende delegation til Christiansborg for at få endnu mere metro — men vil det nytte noget?
Den var planlagt — og er forberedt — men blev aldrig til noget. Nu vil beboere i Ørestad have sagen op igen.
Metroens M5 kommer — men uden Østerport på ruten, og økonomien kan på den lange bane blive hård for København.
tegnestuevision
Indre By
Lad flere mennesker få glæde af Arne Jacobsens bygning ved at ombygge den til et nyt nationalmuseum, lyder nyt forslag fra tegnestuen JRDV.
tegnestuevision
Indre By
Bør man pille ved en fredet bygning af et nationalt koryfæ? Ja, siger Jool Arkitekter, der vil skabe en offentlig plads.
S-togsnettet lider af svær forstoppelse imellem Svanemøllen og Hovedbanegården — Løsningen kan blive en 7 km lang underjordisk ekspres-tunnel.
Søernes bredder er helt nedslidte, og et stort arbejde skal i gang — meget større og dyrere end først troet.
