Corona giver cyklisme medvind i verdens storbyer
Pandemien sætter turbo på tiltag, der skal fremme cyklismen i New York, London, Milano, Paris og Berlin. København hviler lidt på laurbærrene.
Athens borgmester vil 'befri det offentlige rum for biler og give det til mennesker, der vil gå og ellers nyde byen'.
Få adgang som medlem eller abonnent
Medlemskaber er rettet mod privatpersoner.
Abonnementer er rettet mod erhverv, der har brug for bilag og mulighed for medarbejderabonnementer med rabat.
Allerede medlem? Log ind her!
MODTAG KBH’S UGENTLIGE NYHEDSBREV
Politiet bestemmer, om bystyret kan få lov at lave cykelstier, gågader eller bare fartbegrænsninger. Borgmester mener, at politiet prioriterer bilerne, mens Cyklistforbundet spørger, om de overhovedet bør have det sidste ord.
Indre By skal have en trafikplan. Beboerne ønsker færre biler i Middelalderbyen.
Gader kun for cykler — og blokader for biltrafik mellem bydele — er to af de tiltag, der nu reducerer bilismen i flere storbyer. I København stemmer politikerne snart, om de vil samme vej.
tegnestuevision
Indre By
København er en hård by med få træer, mente arkitekten bag Blox. Hun har en vision om, at der skal vokse '1.000 træer' ved siden af den udskældte bygning.
tegnestuevision
København
Lynetteholmen er planlagt opbygget i en dyb sejlrende og vil spærre for byens udsyn til havet. Læg i stedet Københavns nye Ø syd for Middelgrundsfortet.
Farvel til autoværkstedet, grossisten og vognmanden. Goddag til hotel og boliger på Drejervej i Nordvest.
På Østamager bliver en stribe historiske industribygninger integreret i et moderne boligkvarter.
kommentarer