Corona giver cyklisme medvind i verdens storbyer
Pandemien sætter turbo på tiltag, der skal fremme cyklismen i New York, London, Milano, Paris og Berlin. København hviler lidt på laurbærrene.
Athens borgmester vil 'befri det offentlige rum for biler og give det til mennesker, der vil gå og ellers nyde byen'.
Få adgang som medlem eller abonnent
Medlemskaber er rettet mod privatpersoner.
Abonnementer er rettet mod erhverv, der har brug for bilag og mulighed for medarbejderabonnementer med rabat.
Allerede medlem? Log ind her!
MODTAG KBH’S UGENTLIGE NYHEDSBREV
Politiet bestemmer, om bystyret kan få lov at lave cykelstier, gågader eller bare fartbegrænsninger. Borgmester mener, at politiet prioriterer bilerne, mens Cyklistforbundet spørger, om de overhovedet bør have det sidste ord.
København er fortsat byen, hvor selv bilejere foretrækker at cykle. Men kommunens årlige cykelredegørelse viser, at udviklingen på visse punkter går en anden vej.
Flere vil søge ud af byerne og bruge sommerhuset som deres primære base i fremtiden. Og samtidig skal boligen indrettes så hele familien kan være hjemme samtidig. Det var to af pointerne, da branchefolk diskuterede fremtidens by og bolig efter corona.
læservision
Vesterbro
Fremtiden ankommer om et øjeblik til spor 1 med dette bud på et kommende trafikknudepunkt for grøn fjerntransport.
læservision
Østerbro
Urban farming er hot, men hvis det for alvor skal batte noget i forhold til fødevareforsyningen, skal der tænkes stort. Meget stort!
Frederiksberg skal have en ny idrætshal ved Nordens Plads. Men skal den klemmes ind i det eksisterende kvarter eller danne grundlag for en fuldstændig nytænkning af området?
Endnu ubygget bykvarter på kontroversiel grund vinder hæder i fagkredse.
kommentarer