Snart tages første skridt mod kvarteret 'Kløverparken'

Som vi fortalte for blot to måneder siden, dikterer en aftale mellem staten og Københavns Kommune nemlig, at der skal stå hele 530.000 etagemeter byggeri klar øst for Kløvermarken i 2035 — svarende til flere tusinde boliger.

Det tal er en forudsætning for at sikre kundegrundlaget til den kommende metrolinje M5, der skal åbne det følgende år — og for at undgå en potentiel økonomisk lussing til kommunekassen på op mod seks milliarder kroner.

Og allerede nu er der nyt i sagen.

Milliardgæld sætter tempoet

Et statusnotat fra Københavns Kommune fortæller, at man nu er ved at gøre klar til en arkitektkonkurrence om en samlet masterplan.

Planen skal dække både det nye kvarter Kløverparken ved siden af Kløvermarken og området kaldet 'Quintus', der ligger lidt længere mod nord, tæt ved Amager Bakke. Her skal der bygges yderligere knap 60.000 etagemeter.  

Det pludselige hastværk bunder i realiteterne bag metroens finansiering. Metroselskabet stifter nemlig en gæld på 11 milliarder kroner for at anlægge M5, og de penge skal betales tilbage af passagererne.

Det kræver i omegnen af 10-15 millioner nye årlige passagerer, og de dukker kun op, hvis der rent faktisk bor og arbejder mennesker i de nye områder.

Hvis ikke byggeriet står færdigt, når metroen åbner i 2036, hænger Københavns Kommune på to tredjedele af regningen for et eventuelt underskud.

Den risiko har fået kommunen til at speede planprocesserne op og indlede en "konkret dialog" med områdets grundejere forud for den store masterplan, står der i notatet.

Når der ligger resultater af dialogen på bordet, vil de danne grundlaget for masterplan-konkurrencen, som styres af By & Havn sammen med grundejerne.

Bydel på størrelse med Holbæk

Når Kløverparken og Quintus står færdige, vil området huse op mod 30.000 beboere. Det svarer omtrent til, at indbyggertallet i Holbæk — Danmarks 23. største by — skal passes ind i Københavns nye østlige "hjerte".

Aftalen fastlægger, at Kløverparken skal rumme hele 810.000 etagemeter, når området er fuldt udbygget, så byggeriet vil altså fortsætte efter metrons åbning. 

Visionen er en tæt, moderne bydel, hvor bilen i høj grad er skrevet ud af ligningen til fordel for bløde trafikanter — og altså metroen.

Selvom kommunen nu rykker på masterplanen, er vejen mod 2035 brolagt med udfordringer. Èn af flere udfordringer er naboen mod øst, Prøvestenen.

Det eksisterende benzinlager på øen medfører en sikkerhedszone, der i øjeblikket forhindrer byggeri på cirka halvdelen af Kløverparkens areal.

Ifølge de nuværende miljøklasser kan store dele af byggeriet derfor først færdiggøres efter 2035 — medmindre man finder en juridisk smutvej eller får flyttet lageret i tide.