Renovering af National­banken forsinker ny, vigtig cykelsti

Dét skaber trængsel på gadens to smaller cykelstier, og derfor var politikerne for 1½ år siden klar til at komme cyklisterne til undsætning og udvide cykelstien.

Men det projekt bliver nu udskudt, og de tusinder af cyklister må se mange år ud i fremtiden for mere sikre cykelforhold.

I stedet for at stå klar til brug i midten af 2030 er arbejdet med cykelstierne sat på pause, og de forventes nu først at være færdige, når kalenderbladet vender til 2032 — altså om 5½ år.

De ændrede planer skyldes byggepladsen omkring Nationalbanken, der er i fuld gang med at blive renoveret — forventeligt frem til 2030.

Det omfattende renoveringsprojekt har nemlig også overtaget en del af vejarealet på Havnegade og spærrer altså for at få lavet en ny cykelsti.

Selv om Københavns Kommune har forsøgt at finde en måde at få arbejdet med renoveringen og cykelstierne til at forløbe samtidig, så kan det ikke lade sig gøre på en ’forsvarlig og effektiv’ måde, konkluderer forvaltningen i et notat.

Endnu flere cyklister fra 2027

Hos embedsværket har Nationalbankens totalrenovering nok været lidt af en hovedpine, for cykeltrafikken står til at blive endnu "værre" på strækningen mellem Børsgade og Holmens Kanal fra næste år.

Den er nemlig en del af den planlagte supercykelsti ‘Tårnbyruten’, og endnu flere cyklister er på vej, når den igangværende ombygning af Torvegade efter planen er gennemført i efteråret 2027.

Forbindelsen over Christianshavn, forbi Børsen og Nationalbanken, er for mange cyklister allerede i dag en nøglerute mellem Amager og Indre By. Og når Torvegade fra næste år bliver mere cykelvenlig, må man også forvente flere cykler mellem Nationalbanken og Holmens Kirke.  

Cykelstien har i dag en bredde på ca. 2,4 meter og er dermed en del smallere end de mindst 3 meter, der anbefales for at kunne klare blot den nuværende cykeltrafik — som i myldretiden sender over 1.400 cyklister ned ad gaden.

Når gravearbejdet går i gang, vil man give cyklisterne hele 3,5 meter at boltre sig på ved at inddrage en gammel busbane i gadens sydgående retning, som ikke længere bliver brugt.

Derudover er planen at udvide fortovet langs Holmens Kirke med en halv meter — og at skabe plads til ti nye parkeringspladser til biler på samme del af strækningen.

Politikerne på rådhuset har tidligere afsat samlet 7 mio. kr. til arbejdet — knap 5 mio. kommunale kroner og en medfinansiering fra staten på 2,1 mio. kr.

Pengene fra staten var betinget af, at projektet bliver færdigt i 2030, men det er lykkedes at få Transportministeriet til at gøre en undtagelse og få rykket deadline til 2032.

Tidsplan afhænger af Nationalbanken

I notatet fra embedsværket hæfter man sig dog ved, at den nye plan for cykelstien er ”afhængig af Nationalbankens tidsplan”.

Sagt med andre ord: Skrider renoveringen af Nationalbanken yderligere, kan man heller ikke få lavet cykelstien færdig til den nye deadline.

Renoveringen har i forvejen fået en del kritik med på vejen — blandt andet på grund af den heftige pris, der nu er løbet op i næsten det 10-dobbelte af det oprindelige overslag.

Fornyelsen af Arne Jacobsen-bygningen fra 1978 blev estimeret til at koste en halv milliard, da projektet blev præsenteret i 2020, men regningen er vokset og ligger nu på knap 4 milliarder kroner.