Plads ved Nørrebro Station skal opgraderes

Der skal faktisk ikke så meget til for at skabe en transformation, der til at starte med kun kræver få, enkle tiltag for at opnå en stor effekt.

Det er konklusionen hos Københavns Kommunes Klima-, Miljø- og Teknikforvaltning, der har anbefalet sine politikere at stemme for nye forslag til at forbedre byrummet på kanten af Nørrebro.

Den første del af projektet kommer til at koste 1,4 mio. kr. — og de penge blev faktisk allerede fundet i byens budget for 2025.

Hvis den mere omfattende 2. etape af projektet skal realiseres, skal man dog finde flere millioner — det vender vil tilbage til.

Hvis Lyngsies Plads ikke ringer en klokke, så er det måske, fordi man meget nemt kommer til at overse og gå forbi den brostensbelagte plads tæt på krydset mellem Nørrebrogade og Nordre Fasanvej — i den trafikale heksekedel omkring Nørrebro Station.

I dag er det et ganske anonymt område lige foran Lygten Station — en gammel stationsbygning, der nu er et kulturhus og hjem for blandt andet comedy shows og små koncerter.

Fra pladsen skal man kun gå godt 50 meter for at nå Nørrebro Station, hvor knap 35.000 mennesker ifølge Metroselskabet dagligt befinder sig for at hoppe på en bus, metro eller S-tog.

Der er altså tale om et centralt sted på grænsen mellem Nørrebro og Nordvest — med stor trafik fra et sammensurium af gående, cyklende, biler og offentlig transport — som nu skal opgraderes.

Mere lys på pladsen

Selv om området tæt på er velbesøgt, så er pladsen det ikke.

Den fremstår fragmenteret med både visuel og funktionel støj fra skure og containere, der deler pladsen uhensigtsmæssigt op og skaber ’gemmesteder’, skriver tegnestuen BOGL, der har været rådgiver på projektet, i en analyse af byrummet.

Lyngsies Plads opleves også som mørk og utryg om aftenen. Derfor er en af de centrale temaer at gøre pladsen til et trygt og mere levende byrum ved — så at sige — at bringe den frem i lyset.

Dét foreslår BOGL at gøre med spotbelysning og et neonskilt med stationsbygningens navn på taget af Lygten St. — inspireret af neonskiltet på Nørreport. Derudover vil man sørge for ny belysning langs bygningens facader og under højbanens buer.

Sidstnævnte kan potentielt give et mere dramatisk twist til byrummet i aftentimerne.

For at slippe af med det lidt slidte, rodede og kaotiske udtryk og ’åbne’ området vil man også fjerne skure og containere.

Der er allerede et grønt element på pladsen i form af flere træer, og de vil blive bevaret i det nye projekt. De vil dog blive beskåret og opstammet, så pladsen bliver lysere og mere åben end i dag, hvis arkitekterne får det, som de vil have det.

De lokale har ønsket sig flere opholdsmuligheder, og for at imødekomme det vil der blive placeret nye københavnerbænke, der skal indramme rummet foran Lygten Station og skaber en slags naturlig scene på pladsen.

9 millioner for næste fase

Med planerne kan Lyngsies Plads ende som en 'lille oase’ i det ellers hektiske område, mener forvaltningen.

Men der er også mulighed for at videreudvikle stedet og gøre det til et slags ’eventrum’ for Lygten Station og invitere til flere aktiviteter.

Dén mulighed har BOGL skitseret i projektets 2. fase.

En af de markante ændringer i dette skridt er en oplyst tribunebænk i tre niveauer, hvor man skal kunne sidde i læ, nyde solen og betragte liv og aktiviteter på pladsen. Den kan desuden både anvendes af tilskuere til aktiviteter på pladsen — og som sin egen scene.

I etape 2 vil man også skabe et nyt opholdsområde med et ’vandelement’ — såsom et springvand. Mens der mod krydset mellem Frederikssundsvej og Lygten vil blive placeret en rund pavillon.

Her kan der etableres en lille café, der kan sælge pølser og drikkevarer til udeservering, så man yderligere inspirerer til ophold på pladsen.

Der er dog altså endnu ikke fundet midler til denne 2. etape — og arkitekterne har vurderet, at den vil koste ca. 9 mio. kr. at gennemføre.

Michael Christian Lyngsie var i øvrigt en kendt figur i arbejderbevægelsen, og han blev i 1892 formand for det københavnske arbejderforbund.

Mange projekter ved Nørrebro Station

Omdannelsen af Lyngsies Plads er blot ét af en række projekter, der skal løfte området omkring Nørrebro Station og binde stationsområdet og de to bydele bedre sammen.

Samtidig arbejder man lige nu blandt andet på at forbedre byrummet ved Folmer Bendtsens Plads, der ligger lige op ad Nørrebro Station. Her skal blandt andet findes bedre løsninger for cykelparkeringen, så der bliver mere plads til begrønning og nye opholdsområder.

Lige syd for stationen finder man Ørnevej og Glentevej, som DSB arbejder på at forbinde med en ny cykel- og gangsti langs banen. Ved Ørnevej forventer man også at kunne anlægge en ny forplads og etablere nye perrontrapper senest i 2027.

Og der sker generelt meget her på tærsklen mellem Nørrebro og Nordvest, for et stort areal i ’Fuglekvarteret’ — mellem Nordre Fasanvej, Ørnevej, Svanevej og Frederikssundsvej — er også i gang med en transformation.

Som Magasinet KBH kunne beskrive i november, lægger en ny lokalplan op til ’fortætning’ af området og mere begrønning i form af haver, grønne gårde og stier mellem områderne.

Et sted, hvor byggeglæden og transformationen til gengæld er gået i stå, er under buerne ved Nørrebro Station. Idéen var her at skabe udadvendte aktiviteter og butikker, der skulle fylde området med liv og gøre det mere trygt.

Men det projekt blev sat på pause sidste år, da det ikke lykkedes BaneDanmark at finde en privat ejendomsudvikler til opgaven. Vi følger op med en status på dén sag inden længe.

Projektet ved Lyngsies Plads ser derimod ikke ud til at strande. Pengene til første etape er som nævnt allerede afsat — og fra forvaltningens side er der lagt op til, at BOGLs projekt blive vedtaget i sin helhed.

Ved senere budgetforhandlinger vil man så se, om man kan finde de penge der skal til for også at gennemføre den mere omfattende etape 2.