Næsten 1.000 nye P-pladser til cykler kommer til byen

Men efter man har trampet i pedalerne for at komme fra A til B, bliver glæden ved at have valgt cyklen indimellem punkteret.

I stedet bliver den til frustration over manglende cykelparkering, når man trasker op og ned ad gader og stræder for finde et sted at sætte sin tohjulede — og kun møder proppede stativer.

Men nu er der en hjælpende hånd på vej fra Københavns Kommune, der inden årets udgang vil etablere lige knap 900 nye cykelparkeringspladser rundt om i byen.

De ca. 2 mio. kr., som projektet koster, blev allerede afsat i kommunens budget i 2023.

Så når de københavnske politikere mødes 1. juni, vil det formentlig være ét af de hurtigere punkter på dagsordenen at nikke ’ja’ til, da midlerne nu blot skal frigives, så arbejdet kan komme i gang.

Flest pladser til Nørrebro

P-pladserne til cykler skal fordeles mellem Vesterbro, Nørrebro, Østerbro, Indre By og Amager — i alt 49 forskellige steder.

Den største koncentration kommer på Nørrebro, der får flere end 350 nye P-pladser til cykler — mens der kun bliver opstillet cykelstativ ét sted på Vesterbro med plads til 15 cykler.

Indre By får godt 230, blandt andet på Regnbuepladsen lige ved rådhuset, hvor man i dag ofte finder lidt af et cykelkaos.  

Placeringerne er udvalgt på baggrund af ca. 270 henvendelser fra københavnerne fra 2015 frem til 2026. Derudover blev der i 2024 gennemført en undersøgelse, hvor der tikkede ca. 2.000 svar ind med ønsker til lokationer for mere cykelparkering.

Udover Nørrebro har en stor gruppe lokale på Islands Brygge savnet mere cykelparkering, og der bliver derfor her gjort plads til 116 ekstra P-pladser til cyklerne.

Cykler erstatter bænke i Indre By

I byens hjerte har Klima-, Miljø- og Teknikforvaltningen blandt andet udvalgt Lavendelstræde i Middelalderbyen efter flere klager fra de lokale om problemer med de midlertidige bænke, der er rykket ind i gadebilledet.

Bænkene blev opstillet for at forhindre parkering med biler i forbindelse med, at der i alt nedlægges 600 P-pladser i Middelalderbyen. Men de har også affødt heftig kritik.

Det skyldes blandt andet, at bænkene er blevet et populært sted at opholde sig ud på de små timer — og den medfølgende støj fra festglade københavnere har været til stor gene for de lokale.

Det fik tidligere på måneden De Konservative i Borgerrepræsentationen til at stille et forslag om, at bænkene blev erstattet med 'andet byrumsinventar'.

I kulissen var embedsværket dog allerede i gang med en løsning — og den kommer altså nu i form af, at bænkene bliver skiftet ud med cykelparkering.

Problemer med lejecykler

Byens lokaludvalg er også blevet hørt om, hvor de gerne ville have nye P-pladser til cykler.

Og i den forbindelse har flere af dem klaget over, at lejecykler og -løbehjul fylder for meget — både i gaden og i cykelstativerne.

”Mange lejekøretøjer (løbehjul og cykler) ligger og flyder alle vegne på fortovs- og hjørnestrækninger overalt i bydelen. I den sammenhæng kan vi ikke stærkt nok opfordre kommunen til at få bragt orden i dette forfærdelige rod,” skrev Amager Vest Lokaludvalg i et høringssvar.

Det er et velkendt problem, at de mere end 10.000 registrerede lejecykler skaber problemer i gadebilledet.

Selv om både lokale og politikere har kaldt på mere regulering, har kommunen lovmæssigt p.t. ikke særligt gode muligheder for eksempelvis at stille strengere krav til, hvor cyklerne skal stilles.

Og faktisk er reglerne p.t. sådan, at lejecyklerne netop skal stilles i, eller ved, et cykelstativ.

I august sidste år stemte et politisk flertal dog for at ansætte en ny person på rådhuset, der på diplomatisk vis skal være med til at løse udfordringerne med udlejningsfirmaerne, der inkluderer Lime, Bolt og Donkey Republic.

Indtil videre kommer der altså i det mindste små 1.000 nye P-pladser til cyklerne til byen.