Nu starter fredelig­gørelsen af Middelalder­byen

Men Københavns Kommune starter relativt blødt ud, når de i morgen, torsdag den 11. juli, går i gang med at nedlægge 600 parkeringspladser i Middelalderbyens gader — svarende til omkring 57% af dem alle.

En del af den frigivne plads på asfalten vil næsten med det samme blive erstattet af nye cykelparkeringspladser.

Tanken er at få de utallige cykler, der i dag er parkeret på Indre Bys pladser, flyttet ud i gaderne, så pladserne bliver givet fri.

"Jeg glæder mig særligt til at opleve de historiske pladser som for eksempel Vandkunsten og Nikolaj Plads, som får lov at ånde igen," siger Teknik- og Miljøborgmester Line Barfod (EL) i en udtalelse i forbindelse med, at arbejdet nu går i gang.

Særligt den relativt lille Vandkunsten er i dag domineret af parkerede cykler, der optager en stor del af arealet og som derfor ikke lader pladsen komme til sin ret.

Dét problem skal afhjælpes ved, at nedlagte P-pladser i de tilstødende Gåsegade og Løngangstræde i stedet bliver udstyret med cykelstativer.

Næsten 60% forsvinder

Men ikke kun byens inderste pladser vil få ændret deres karakter af det arbejde, der nu starter op.

Med næsten 60% færre P-pladser på gaden kan man også forvente betydeligt mindre biltrafik — og derfor et mere fredeligt hjerte af byen.

I dag er mange stræder flankeret af yderst smalle fortove, som ikke er brede nok til at håndtere den omfattende trafik til fods. Og med en reduktion af den cirkulerende biltrafik vil det blive lidt sikrere, når fodgængerne må inddrage kørebanen for at komme forbi hinanden.

På lidt sigt skal det hele dog altså sættes mere i system, og der vil blive lavet bredere fortove, når flere gader også får inddraget noget af selve kørebanen. 

Dét arbejde er dog ikke finansieret endnu, men de politiske partier har tidligere aftalt, at der gradvist skal afsættes penge til det over de kommende år, så de forskellige projekter kan sættes i gang løbende.

Senest kunne vi fortælle, at man allerede kan gå i gang med omdannelserne af Nørregade, Skindergade og Vestergade til næste år — hvis politikerne vel at mærke sætter handling bag ordene og prioriterer de omkring 100 mio. kroner der skal til, når budgetforhandlingerne går i gang efter sommerferien. 

Men i første omgang handler det altså i denne uge om at starte på at fjerne 600 P-pladser fra gaderne og installere nye cykelstativer i stedet. Kommunen indleder i den nordlige del af Middelalderbyen omkring Kultorvet og bevæger sig videre herfra i etaper.  

I forbindelse med nedlæggelsen af P-pladserne vil hastighedsbegrænsningen i Middelalderbyen blive sat ned til 30 km/t.

Ingen parkering for beboere?

Beboerne i Middelalderbyen må i forvejen ikke parkere deres bil i området i dagtimerne, men Københavns Kommune har lejet 530 P-pladser i parkeringskælderen under Israels Plads som erstatning for dem, der nu nedlægges på gaden.

De underjordiske pladser må kun benyttes af licensholdende beboere, som kan benytte dem døgnet rundt. Så Middelalderbyens cirka 8.500 indbyggere har på sin vis fået bedre parkeringsforhold som følge af nedlæggelsen af P-pladser på gaden i byens allerinderste.

Pladserne koster årligt kommunen i omegnen af seks millioner kroner at leje.

Se alle ni 'flagskibsprojekter' for Middelalderbyen her:

A: Nørregade / Domkirken

B: Skindergade / Gammeltorv

C: Nikolaj Kirke / Lille Kongensgade 

D: 'Stræderne'

E: Vandkunsten / Rådhusstræde / Løngangstræde

F: Krystalgade / Landemærket

G: Pilestræde

H: Frederikshoms Kanal

I: Ny Kongensgade / Ny Vestergade

Og få det samlede overblik her: Plan for 'bilfri' Middelalderby er klar